El cementerio de vehículos, ubicado en bajo la Autopista Sur de la Avenida 9 de Julio, podría convertirse en un nuevo espacio verde de la Ciudad.
Debajo de la AU 9 de Julio sur, existe un viejo cementerio de autos y motos deteriorados y derruidos, que ahora podría convertirse en un espacio verde.
En el predio en la actualidad hay camiones recolectores de residuos, motos y autos abandonados, desarmados y arruinados. En el lugar además hay grandes cantidades de basura esparcida por todos lados, hierros retorcidos y oxidados que hacen que el paisaje se vea deplorable.
En este terreno, que ocupa todo el bajoautopista de la AU 9 de Julio Sur, en el tramo que abarca tanto la calle Herrera como Gral. Hornos entre Suárez y Benito Quinquela Martín, en pleno barrio de Barracas, quiere hacer un nuevo espacio verde.
Dentro del “cementerio de autos” se pueden ver los antiguos camiones recolectores de residuos de carga trasera y color naranja que nunca llegaron a ser utilizados por la Ciudad, y la mayor parte ellos se encuentra sobre la calle Herrera, aún tienen en las puertas y en los laterales de las cajas el viejo logo que utilizaba el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, antes de su reconversión en Ciudad Autónoma. Estos camiones, según consigna el portal Perfil, fueron comprados entre 2005 y 2007, en la gestiones de Aníbal Ibarra y luego de Jorge Telerman, bajo la modalidad de leasing.
Asimismo, en el predio también hay más de 100 motos de los diferentes cuerpos de agentes de tránsito, y otras, de diferente marca, modelo y cilindrada, que llegaron hasta allí al ser retenidas en distintos operativos de control vehicular y que nunca fueron retiradas por sus dueños.
En relación a los autos que permanecen abandonados, algunos chocados y/o desguazados, destruidos, que suelen ser utilizados por personas en situación de calle, que los usan como resguardo del frío y la lluvia.
Al ser consultado Eduardo Macchiavelli, ministro de Ambiente y Espacio Público porteño por el tema de los viejos Camiones recolectores que nunca se usaron, aseguró que “En el caso de los camiones, heredamos un litigio judicial que se generó a partir de la falta de pago de las cuotas del leasing y que estamos muy cerca de resolver.
“Es un juicio de más de una década cuyas costas deberá afrontar la Ciudad, más allá de la demanda en sí”, agregó el funcionario.
