Las autoridades porteñas supervisaron el progreso de los trabajos que conectarán ambos lados de las vías entre Yerbal y Bacacay con el objetivo de optimizar la fluidez vehicular y la seguridad de los vecinos.
La Ciudad Autónoma de Buenos Aires progresa con una de las intervenciones viales más significativas para la zona oeste al ejecutar la construcción del nuevo Paso Bajo Nivel Irigoyen, ubicado en el barrio de Villa Luro. Durante una recorrida por el obrador, el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, junto al ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua, verificaron las tareas que se desarrollan entre las calles Yerbal y Bacacay, dentro de la Comuna 10. Esta infraestructura, proyectada con doble mano de circulación, busca transformar el entorno urbano mediante la eliminación de la barrera ferroviaria del tren Sarmiento, lo que permitirá una conexión directa y segura para quienes transitan diariamente por este sector de la capital nacional.
La iniciativa central del proyecto consiste en dotar al barrio de un cruce que brinde mayor protección para conductores, peatones y ciclistas, al evitar los incidentes viales que ocurren habitualmente en los pasos a nivel. Al suprimir el tiempo de espera frente a las vías, la obra garantiza un aumento inmediato en la fluidez del tránsito, terminando con las congestiones y demoras vehiculares que caracterizan a esa zona de Buenos Aires durante las horas pico. En este sentido, la intervención arquitectónica no solo modifica la circulación de los autos, sino que también mejora la accesibilidad peatonal con un entorno renovado y mejor iluminado, factores que contribuyen de manera directa a la prevención del delito en los alrededores.
El diseño del túnel contempla una estructura moderna que facilitará la comunicación entre ambos lados de la traza ferroviaria, rompiendo una barrera física que históricamente dividió la zona. Asimismo, la obra reducirá la contaminación ambiental, debido a que el paso constante de las unidades elimina el ruido excesivo y la emisión de gases nocivos que generan los colectivos, camiones y vehículos particulares cuando permanecen detenidos frente a la barrera. De tal modo, el proyecto se alinea con las políticas de movilidad sustentable que CABA impulsa para recuperar la calidad de vida en los barrios residenciales, priorizando el bienestar de los vecinos de la Comuna 10.
Por su parte, el Ministerio de Infraestructura y Movilidad destacó que la eliminación de los pasos a nivel es una prioridad estratégica para agilizar el servicio ferroviario y permitir un incremento en las frecuencias de los trenes en el futuro. De esta forma, el beneficio se extiende también a los usuarios del transporte público que dependen del Sarmiento. En la misma línea, los trabajos en la calle Irigoyen incluyen la adecuación de las veredas adyacentes y la instalación de nuevas luminarias con tecnología LED, lo que revitaliza el tejido comercial y social de las cuadras circundantes.
A su vez, este paso bajo nivel representa una solución concreta para los servicios de emergencia, como ambulancias y patrulleros, que ahora podrán cruzar las vías sin depender de la señalización ferroviaria, ganando minutos vitales en situaciones críticas. Buenos Aires suma así un nuevo eslabón en su red de conectividad transversal, integrando los flujos de tránsito de norte a sur de manera más equilibrada. Los vecinos de Villa Luro, quienes solicitaron durante años mejoras en este punto específico, percibirán una revalorización de sus propiedades gracias a la erradicación de los ruidos de las bocinas y motores encendidos en espera.
También cabe señalar que el desarrollo de la obra genera puestos de trabajo directos y dinamiza la economía local de los corralones y servicios técnicos del oeste porteño. También se informó que el cronograma de ejecución se mantiene según lo previsto, minimizando las molestias para los frentistas mediante un esquema de desvíos temporales señalizados. Cada etapa del proceso constructivo, desde la excavación hasta el hormigonado de los tabiques, cumple con rigurosos protocolos técnicos para asegurar la durabilidad de la estructura ante las vibraciones del paso de los trenes.
