Los automovilistas que circulan por Núñez comenzaron a encontrarse desde este lunes con una nueva configuración del tránsito en los alrededores del Puente Labruna. La puesta en marcha de un nuevo ramal vehicular modificó recorridos habituales, cambió sentidos de circulación y reordenó accesos en una de las zonas con mayor movimiento del norte porteño.
La intervención forma parte de un proyecto más amplio que apunta a descongestionar el corredor que conecta la avenida del Libertador con las autopistas Lugones y Cantilo, un sector atravesado diariamente por miles de vehículos, estudiantes, trabajadores y asistentes a eventos masivos.
La principal novedad es que el puente ahora opera con mayor capacidad de circulación gracias a la incorporación de una nueva estructura paralela a la existente. La medida busca reducir cuellos de botella históricos en los accesos a Ciudad Universitaria, el estadio Monumental y el Parque de Innovación.
El nuevo esquema también transformó la dinámica de las calles cercanas. Udaondo quedó destinada exclusivamente al tránsito que se dirige hacia Libertador, mientras que Campos Salles asumió el rol de salida hacia las autopistas. La modificación obligó además a rediseñar cruces semafóricos y reubicar paradas de colectivos para adaptarlas a los nuevos recorridos.
Desde el área de Movilidad sostienen que la reorganización permitirá distribuir mejor los flujos vehiculares y disminuir las demoras que suelen registrarse en horarios pico y durante eventos deportivos o recitales en River Plate.
Más allá de las mejoras inmediatas para los conductores, la obra forma parte de una estrategia de integración urbana que busca reducir el efecto de barrera generado por las autopistas y las vías ferroviarias en esta parte de la Ciudad. El objetivo es facilitar la conexión entre los espacios académicos, los desarrollos tecnológicos y las áreas recreativas que crecieron en la última década sobre el borde norte porteño.
Las obras, sin embargo, están lejos de concluir. El plan contempla nuevas conexiones vehiculares, una pasarela para peatones y ciclistas, espacios verdes, sectores recreativos y áreas gastronómicas que transformarán el entorno del puente en un nuevo nodo urbano.
A esto se sumará en los próximos años el proyecto Anillo La Pampa, una intervención de gran escala que buscará reforzar el vínculo entre la Ciudad y la ribera mediante un sistema de túneles y pasos elevados. De concretarse, cambiará de manera definitiva la circulación en uno de los accesos más importantes de Buenos Aires.
