Este año 2026 se renueva el subterráneo en la Ciudad de Buenos Aires. Se trata de un plan muy ambicioso donde se transformará toda la infraestructura pública. En este plan, la Línea A tendrá gran protagonismo, ya que serán dos los cambios que se harán. Por un lado, la estación Loria brindará de nuevo servicios, tras haber sido completamente renovada. Por el otro, la estación Piedras, ubicada en el centro de la ciudad, cerrará temporalmente por tres meses.
El regreso de la estación Lorea
Los vecinos del barrio de Almagro podrán hacer uso a partir de este lunes de la estación Loria. Ha permanecido un tiempo cerrada a fin de realizarse distintas remodelaciones. Hoy la parada tiene una apariencia renovada. Los trabajos fueron llevados a cabo SBASE (Subterráneo de Buenos Aires S.E) y se focalizaron en solucionar la estructura de la estación, así como renovar su estética. Hay que considerar que son lugares con un alto número de personas transitando a diario por allí.
Se han realizado impermeabilizaciones a fin de frenar filtraciones que siempre suceden allí, afectando una de las estaciones históricas de la ciudad. Una de las modificaciones que se hicieron fue cambiar los pisos completamente, aplicar pintura en toda la estación y ubicar distintas luminarias LED. Esto mejora la seguridad para todos y la vez que significa un ahorro a nivel de energía para toda la red subterránea.
¿Por qué se cerró Piedras temporalmente?
Este cierre forma parte de una programación de trabajos del gobierno de la ciudad a lo largo de toda la red subterránea. Esta estación está ubicada en el cruce de la Avenida de Mayo y la calle Piedras. Y su ubicación es céntrica ya que es el camino a grandes bancos, oficinas estatales y también lugares turísticos: este es el casco histórico de Buenos Aires.
El cierre será por un plazo de tres meses aproximadamente. Mientras tanto el recorrido será el acostumbrado, pero sin detenerse allí. Igualmente, las estaciones cercanas están a poca distancia, hablamos de Perú o Lima. Así, no habrá demora para desplazarse.
El plan programado es para 14 estaciones
Las reformas de estas estaciones son sólo una parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones. Este programa contempla intervenir 14 estaciones, incluyendo las paradas Acoyte y Castro Barros de la Línea A o en el caso de la Línea C, la General San Martín o en la línea D, Facultad de Medicina.
SBASE se ha propuesto revalorizar todo lo que es patrimonial en esta Ciudad, pero siempre pensando en actualizarlo, es decir, adaptarlo a este siglo y sus necesidades. Es por ello que se han realizado cambios en lo que respecta a la accesibilidad de las estaciones.
Veamos cuáles son algunos de estos cambios:
-La señalética Braille: se ubicará en pasamanos y puertas de entrada para que aquellas personas con discapacidad visual puedan movilizarse de manera más accesible.
-Mobiliario: Se agregará nuevos cestos para la basura, así como bancos y lo que se denomina apoyos isquiáticos. Se trata de una barra horizontal donde uno puede semi sentarse.
-Tecnología: los sistemas para comunicarse y la señalética asociada se renovará para mejor orientación de los usuarios.
Organización de las obras
Escalonar las obras es indispensable para que el sistema funcione adecuadamente, no impidiendo el funcionamiento fluido del servicio. Las intervenciones no se tratan nada más de una cuestión estética, sino que también apuntan a una razón funcional y que protege la seguridad de las personas. Pensar en la mejora de cerramientos o el reemplazo de solados o pisos o instalar piezas eléctricas seguras es clave para evitar fallas importantes y para mejorar el servicio.
