La medida, impulsada por Vialidad Nacional y la concesionaria del corredor, busca disminuir los siniestros viales y se complementa con controles móviles, radares fijos y nueva señalización.
Desde esta semana rige un nuevo límite de velocidad en la Autopista del Oeste: la máxima permitida pasó de 130 a 110 kilómetros por hora en todo su trayecto, desde su inicio en la avenida General Paz, en el límite con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, hasta el partido bonaerense de Luján. La disposición, acordada entre la Dirección Nacional de Vialidad y la concesionaria del corredor, responde al incremento de accidentes registrados en los últimos meses, varios de ellos con consecuencias graves.
Según informaron desde la empresa, la reducción se estableció “tras detectar un aumento en la cantidad de siniestros, varios de ellos graves, que ocurrieron en los últimos meses y que, de acuerdo con los informes, estuvieron vinculados al exceso de velocidad”. En el mismo sentido, precisaron que “se vienen registrando en ese tramo muchos siniestros y graves”, lo que llevó a tomar la decisión de ajustar el límite de circulación.
El nuevo máximo de 110 km/h se aplica en sectores donde antes se podía circular a mayor velocidad, como el comprendido entre la avenida General Paz y Barcala. A su vez, se espera que el cambio tenga un impacto positivo en zonas urbanas con alto flujo de tránsito, como Morón, Ituzaingó, Hurlingham y Moreno.
Desde Vialidad Nacional y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) subrayaron que el propósito central es reducir la siniestralidad y fomentar una conducción más responsable. En sus redes sociales, remarcaron que la medida “no busca sancionar, sino cuidar vidas”, y recordaron que respetar los límites de velocidad puede disminuir hasta en un 40% la probabilidad de sufrir un accidente grave.
Para garantizar el cumplimiento de la nueva normativa, se implementará un sistema reforzado de control que combina radares fijos y móviles, además de una mejor señalización vertical y luminosa en los tramos de mayor circulación. La presencia de estos dispositivos se concentrará en los sectores donde se registran más incidentes, con el objetivo de generar conciencia y desalentar conductas riesgosas.
En paralelo con esta modificación, otro cambio importante comenzó a regir en la red de autopistas del Área Metropolitana de Buenos Aires. Desde el 1° de noviembre, la autopista Perito Moreno dejó de contar con cabinas de peaje físicas y adoptó un sistema completamente digital de cobro mediante TelePASE o lectura automática de patente. Quienes circulen sin el dispositivo deberán pagar una multa de 119.776,50 pesos, de acuerdo con la normativa vigente.
AUSA, empresa responsable de la traza, explicó que el nuevo mecanismo permite “traspasar los peajes sin detenerte y sin necesidad de efectivo”, lo que busca agilizar el tránsito y reducir demoras. Este sistema, ya aplicado en otras autopistas, utiliza un dispositivo autoadhesivo colocado en el parabrisas del vehículo o, en el caso de las motos, sobre la óptica delantera, que habilita el cobro automático del peaje.
El TelePASE se puede gestionar de manera gratuita y completamente digital. Los usuarios pueden tramitarlo a través del sitio oficial www.telepase.com.ar, eligiendo entre el retiro en un punto habilitado, hay más de 300 en todo el país, o el envío a domicilio, activándolo al recibirlo. Otra opción es hacerlo desde la aplicación de Mercado Pago, donde se carga la patente y se solicita el dispositivo, que llega en un plazo aproximado de 24 horas.
Según precisó AUSA, el TelePASE puede asociarse a una tarjeta de crédito o a una cuenta de Mercado Pago, lo que permite abonar con el saldo disponible sin necesidad de contar con una cuenta bancaria. El sistema es válido para todas las autopistas adheridas a la red, lo que unifica y simplifica el cobro del tránsito urbano en Buenos Aires.
